特斯拉Model 3的新款在今天上午9点30分左右，在官网上悄地上架了。仅仅价格与此前各大媒体猜测的“20万以下”有些收支：

  其间规范续航版别价格25.99万，长续航版别也以29.59万的价格回归。两款车型均显现在第四季度交给。

  外观方面，首先是跟此前网上曝出过很屡次的信息共同，前后大灯的款式有改动：

  前大灯在日行灯状态下的眼线更显着了，且晋级了照明的亮度和间隔。后车灯仍是C型，不过调整了一下弧度，看起来要更凶一些。

  新款像是把老款从上往下压扁了：进气格栅上方的线条向两头横向摆开，车上的特斯拉LOGO变成了英文字母。

  这几项外观方面的改动，让新款Model 3的风格相较老款更挨近Model S。如果说老款的前脸像宛转的花苞，新款Model 3则是完全长开了。

  Model S上的烈焰红车漆也下放给了Model 3，除此之外还新增了一个星空灰配色，十分耐看。

  来到车内能够正常的看到，之前传言的Yoke方向盘没来，不过方向盘的款式改动了，上面的按钮也增多了。灯火切换、语音唤醒等操作，都能够终究靠按钮来交互。

  而档把被“优化”掉了，换挡操作集成到中控屏幕左边的滑轨。马斯克的说法是：换挡是一个行进过程中很少会触及的动作，不需要常常运用。

  内饰方面，木纹饰条不见了，取而代之的是带有金属质感的饰条。气氛灯的方位也变得显眼了一些。

  还有一大亮点是后排新增了一块8英寸的显现屏，能够在上面完成空调温度调理和视频播映等功能。

  不过Model 3的后排只能说能坐，远称不上舒畅。这块后排文娱屏，总让人有一些“把钱花在了刀把上”的感觉。

  硬件方面，Model 3 新款长续航版别的峰值功率为331千瓦，峰值扭矩到达559N·m，零百加快提高到了4.4秒。

  而我们比较重视的电池方面，按现在的音讯来看大概率是宁德年代供给的M3P电池组。新款Model 3规范续航和长续航版别的续航才能，分别为606公里和713公里。

  值得注意的是，在特斯拉官网的订货界面显现，两款车型现在的续航才能仅为预估，没有经过批阅认证。

  现在来看，新款Model 3给的新东西不算许多，但这个定价，不少网上的朋友表明“离谱”：

  值得一提的是，在新款Model 3上市的同一天，特斯拉还宣告了两款旗舰车型的降价调整。

  新款的Model 3与老款比较，都是规范续航版别的情况下，基本上等同于多花3万多，买来了全新的外观、50km左右的续航、座椅通风以及一块后排显现屏。

  首先是长续航版别的回归，调配新的电池和Model 3本就比较厚实的电耗，能愈加进一步满意一部分续航焦虑严峻的顾客；

  其次是新款Model 3时隔七年，总算在外观和内饰上作出了改动：“我的Model 3跟你们的长得不一样”。